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高德地图发布二季度交通报告 首次发布绿色出行意愿指数榜单

浏览数:  发表时间:2019-10-07  

  央广网科技7月19日消息 近日,高德地图联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、同济大学智能交通运输系统(ITS)研究中心、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等机构共同发布了《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》(以下简称“《报告》”)。《报告》针对我国城市地面公共出行、城市道路交通、高速公路运行三个方面,通过不同的评价指数,进行了一次扫描和诊断。

  《报告》首次发布“绿色出行意愿指数”选取全国50城市,依据高德地图公交&地铁、骑行、步行路线规划总次数占比,归一化处理后得出各城市的“绿色出行意愿指数”指数越高表明城市绿色出行需求强度越大,反之绿色出行需求强度越小。

  其中,排名第一的是南京,其公交&地铁、骑行、步行出行意愿指数均高于50城市均值,尤其是骑行出行意愿指数相比其他两项表现较好。兰州、西安、0809赛季利物浦对曼联的战绩 以及时间,上海、北京、武汉、厦门、长沙、杭州、南昌依次排名前十。

  报告还涵盖了其他内容,例如高速公路运行方面,本季节假日期间全国高速拥堵同比上升6.7%,清明期间全国高速整体拥堵程度最高,其次是五一,端午拥堵程度最低;由于2019年五一四天小长假,高速拥堵同比上升最高,为13.5%,而平日拥堵呈现下降趋势。

  本季《报告》首次将全国主要50城的基本线网数据按城市规模做同比分析发现,城市规模越大,其各项公交基础指标就相对越好。在500米站点覆盖率和线网覆盖率方面,各规模城市间差距较小,而在线路重复系数方面,超大城市明显高于其它规模城市。

  数据显示,本季昆明500米站点覆盖率最高,达95.46%,线网覆盖率贵阳排名第一,达88.71%。

  公交专用道是城市“公交优先战略”的关键实施手段。城市通过设置公交专用道,在特定路段为公交划定专属路权、提升其运行速度,从而提升大客流通道的运送效率。

  本次二季度报告选取了北京人口热力核心区内、早晚高峰的公交,将公交线路的站点间路段分为“有公交专用道覆盖”和“无公交专用道覆盖”两类,分析比较了两者之间的效率差异。以2019年6月为例,工作日早晚高峰时段,“有公交专用道覆盖”路段的公交平均速度为 17.26km/h、社会车辆-公交车速比 1.948,而 “无公交专用道覆盖”路段平均速度 14.90km/h、车速比 2.173;有专用道覆盖的公交效率显著高于无专用道覆盖的路段。

  高德地图副总裁董振宁表示,“高德地图愿与政府、企业、院校、研究机构加强合作,共同研究城市交通现状及发展趋势,为治理城市拥堵提供决策,共建交通共同体。”基于交通大数据,高德地图已经建立了高德地图交通大数据发布平台、大数据开放平台、截至2018年底,九龙花仙子财神报图,阿里云ODPS等数据挖掘及分析体系。目前,基于高德地图交通大数据发布的《中国主要城市交通分析报告》已连续第六年发布。


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